Storm -En tankedump

Inlägg publicerade under kategorin skyddsombud

Av storm - 18 oktober 2012 16:42

Skyddsrond Jönköping = titta på grus, makadam och såndärt ensamstående småsten. Tittades även på stolpar, lampor. stolpar med lampor, lampor utan stolpar.
En stolpe hade en sketstor strömbrytare. Dock inte till nån lampa.
Det tittades även på stoppbockar. Och mera grus. Regnet passade på att titta in. Utsikterna för en bra dag var gjord. Eller grus.
Plötsligt sitter man på ett tåg norrut igen. Just det ja, vi tittade även på gummimattor. Och grus.

ANNONS
Av storm - 29 september 2010 20:25

Jag har inte presterat en enda tågmeter på strax över en vecka nu.. bullerabstinensen och bristen på undersömn är påtaglig, det kliar överallt och så vidare.. Har lyckats tjata mig till ett par Uppsalavarv nu på fredagsmorgonen, inför den Morahelg som stundar därefter..

Sammanställde en enkät som jag och herr NEJ! satt ihop, det tog en.hel.dag att få det satans Wirus-offence-paketet att göra som jag ville. bara nån liten bild och en graf samt lite text.. sjukt impad.. tjänstefri dag mañana, öl i kylen..

ANNONS
Av storm - 1 juni 2010 12:15

Men vafan, lyckades iallafall inte göra bort mig hela tiden (som om jag oroar mig för såna oundvikligheter i mitt vanliga liv..)

I övrigt?

Nån sorts försiktigt optimism inför framtiden låter sig till viss del skönjas..

Men jävlar va gott käk!

Av storm - 31 maj 2010 22:30

V.G Passera, jag är på nån sorts bjud-pyjamasparty med chefen, kommer hem imorgon!

Av storm - 24 maj 2010 18:15

slaskturen börjar med ett varv med en eskilstuna-sms till Uppsala och tillbaka, sedan ner till Hagalund. Telefonen ringer. Det är chefen som undrar vars jag är nånstansch? "I bajset" svarar jag(?) Tydligen så var en skyddsrond planerad som jag inte hade ledigt till..(?) Personalplaneringen är chokad, som vanligt, jag får ta en egen skyddsrond vid ett eget datum.. Ska nog börja den i min kalender alt. skallen, tror jag.. Inga övriga katastrofer händer och jag avslutar min arbetsdag med lite X2-snurrande..

Av storm - 19 maj 2010 19:46

Jaha, det var tre dagar med SO-utbildning det. En alldeles för högljudd Storm som minsann visade vissa gubb-tendenser (mellan barnsligheterna).. Jag var även ärlig mot madam utbildaren och visade viss skeptism i och med att det var förlagt i frösunda och inte i "borgen". Men de hele var faktiskt riktigt bra ändå!(?) Får se hur mycket som fastnat, vill ju inte göra ett (h)AFS-verk av mitt förtroendeuppdrag, inte   

Imorgon är det "se upp för STÅG-dagen" förresten!

Av storm - 17 maj 2010 08:57

Bättre ArbetsMiljö.. i tre dagar. Lättlunchernas rike, slipsar och lättsamma samtal..

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
<<< Juni 2015
>>>

Tidigare år

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Följ bloggen

Följ Storm -En tankedump med Blogkeen
Följ Storm -En tankedump med Bloglovin'

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se