Storm -En tankedump

Inlägg publicerade under kategorin Spårvagn

Av storm - 13 mars 2007 09:01

Har kommit fram till vad ATC står för nu..
Automatic Time Consumer!
Självklart så är det det sista varvet för dagen som det ska till o börja krångla, fick två tokstopp på väg från Gröndal mot Alvik och vips -jag är typ tio sen..
Men ja e 'int bitter..

ANNONS
Av storm - 2 mars 2007 23:28

Vad är det EGENTLIGEN?.. tror det måste stå för Automatic Time Curruptor.. eller kanske Almost Total Crap!
Vi har börjat köra samtliga vagnar med ATC nu enligt order från SL och det suger.. alla turer är minst tre minuter sena o många är elva minuter sena, några turer kom inte fram ens..

Ta typ 500 millar o släng dom i sjön.. klä dig sedan i ytterligare ett par hundra o hoppa efter.. så känns det iallafall, slöseri med tid och pengar..

så på puNGt se att tvärbanan hade förseningar pga vagnsbrist. ha. ha ha.. host..

ANNONS
Av storm - 14 december 2006 13:52

Gårdagen började med att en kvinna kör mot rött nere i alvik så jag är ungefär tre meter från att göra hennes bil tvådimensionell. Såg ut som om hon pratade i telefon.. Det borde finnas en lag om sånt! Om telefon medans man kör alltså, inte om kvinnor i bilar.
Senare så rullar jag förbi ett slutpunktsmärke när kollektivsignalen stod i stopp. ATC pep till precis när jag kom ut ur tunneln ner till alvik och påkallde uppmärksamhet. jag tittade ner för att kontrollera skälet och missade signalen.. tjong sa det och rinklockan började ringa kontinuerligt, lagom högt så man inte hör vad TLC säger över radion.. Jaja, Mötte upp med ett trafikbefäl som körde mig till Gamla Stan och Dödshjälpen(Feelgood) för ett utandningsprov och urinprov. Tillbaka till TLC för lite snack och sedan sitter jag o trycker i mig ful-snabbmat i mässen..
Sista varvet på tvären spenderades under Södertäljevägen framför signalen 600 som visade rött. Ställverket hade gått ner sig.. fem-sju minuter senare får jag tillstånd att passera signalen mot stopp och beger mig ned till Årstadal.. Resten av varvet spenderas rullandes upp mot röda signaler, kul jag som inte hade rödkörningsnoja redan.. suck
mår riktigt illa när jag kommer hem och somnar i en filt på soffan.

Av storm - 5 december 2006 08:45

Det var inte jag, det var fyrahundrasju!
En dörr på vagn 407 pajade mitt i rusningen, mitt i Gröndal.. Fick tömma och ta vagntransport till något förbi liljan där jag vände o linkade tillbaka till depå.. Ni som undrar varför man inte kan köra med folk om man ändå får fart på tåget? Oftast så måste man vidarekoppla(koppla ur) dörrsignaler eller så, då kan det vara farligt att ha folk i vagnen eftersom man inte får någon indikation på om någon fastnat i en dörr, odyl. Iallafall, JAG blev 40min TIDIG till alvik(tar betäckning)
Nu skulle bara en avlösning sitta fint..

Av storm - 21 november 2006 22:02

Man kan ha en dag på Nockeby utan att bli helt tok-förbannad! :o
var på ett sånt fint humör hela dagen att jag inte ens blev arger på Nockeby-kockona! Sjysst!
Inte ens en nära-krock upplevelse i Sickla idag :o
Atc fungerade.. :o :o
wow! ..
middagen bestod i en grillad kylling tillsammans med flickvän o vin :)

Av storm - 17 november 2006 20:55

Weird, jobbade idag (som vanligt). Blev utskälld av trafikant(som vanligt) för att hon inte tyckte hon behövde plinga för att detta var minsann en spårvagn och hon var sex år gammal.. eller var det spårvagnen som var så gammal eller var det jag som var sex år gammal? Iallafall, hon skällde lite(lyssnar sällan noga på struntprat) och jag sa åt henne att om hon plingade nästa gång så skulle hon komma av. Sen klev hon rakt ut framför spårvagnen precis när jag hade tagit fart. Hon fick smaka på den svarta knappen, flög raskt upp på trottoaren igen. Sen hade jag den obligatoriska nästan-katastrofala-krocken-med-hjullastare i Sickla.
det som är weird med detta är det faktum att det är något som händer nästan varje dag och hade jag inte skrivit ned det hade det blivit glömt lika fort..
Kvällen har spenderats framför teven på solokvist, köpte 400g kött som jag stekte till med skogschampisar i créme fraische. smask..
väntar på att tjejen ska ringa.. e inte van att bara slöa så här..

Av storm - 16 november 2006 07:45

Strömlöst på tvären..
Börjar bli en vana? Sitter i rampen upp från alvik strand.. Fan, glömde göra te!

Av storm - 9 november 2006 16:24

Gick med på att bli testförare till ATC-systemet på tvärbanan och hade min första solokörning idag.. En del ATC-initierade nödbromsar blev det och lite konstiga blickar när vagnen plötsligt började ringa i sin klocka..
Det roliga är att SL är ganska desperata att få testförare, så desperata faktiskt att dom gav mig gnet idag.. bara för att jag velat börja testköra ATC..
kvällen spenderades i tvättstugan med skitiga kläder och tjejen..

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
<<< Juni 2015
>>>

Tidigare år

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Följ bloggen

Följ Storm -En tankedump med Blogkeen
Följ Storm -En tankedump med Bloglovin'

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se