Storm -En tankedump

Inlägg publicerade under kategorin Hoj

Av storm - 18 september 2006 18:50

kom till jobbet nu i fredags, tog hojen eftersom jag skulle vara konduktör och ville ha nåt kul att se fram emot efter en lång dags knatande..
när jag kom fram och började jobba så kände jag mig helkonstig och nästan febrig så jag sjukade mig och drog på mig stället, drog hem(fort). Ville liksom inte få feberutbrott lagom till att jag skulle åka hem på hojen..

Kom hem o slöade hela helgen, blev aldrig sjuk utan bara risig i halsen och trött. Måste vara utarbetad.
har friskat mig och har spenderat min lediga måndag i soffan med boken
Green mars från -93, bra där!
Drog ut o gasade med gammelyamman vid tolvtiden men bulten var halvt avstängd för asfaltering..
har gjort mat, kalopsish o ska ta en öl.. jobba imorgon..

Hoj
ANNONS
Av storm - 12 augusti 2006 12:05

Verksamhet onsdag.
Testade att dra ut på en sånhär hojträff som www.sporthoj.com hade arrangerat. 90 deltagare! Riktigt kul tills folk började åka i diket.. Innan arrangören bröt så hade 8 pers kört av varav två behövde läkarvård! Jag är inte rätt person att kritisera hur andra kör(drog i diket på bogan för 1-2 mån sen) så jag e tyst :D
Jag körde som kökarl i sista gruppen. Trots allt så var det kul o lärorikt!
tack till alla som deltog för deras seriösa inställning angående säkerheten och för att ingen blev kvarlämnad!

Hoj
ANNONS
Av storm - 2 augusti 2006 15:45

Då har man varit i bålsta o hämtat skinnstället! 9k fattigare men här ska åkas!! Ikväll ska vi på Lale, ska bli kul!

Hoj

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
<<< Juni 2015
>>>

Tidigare år

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Följ bloggen

Följ Storm -En tankedump med Blogkeen
Följ Storm -En tankedump med Bloglovin'

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se