Storm -En tankedump

Inlägg publicerade under kategorin Krock

Av storm - 15 maj 2008 09:41

Jag är en slöis.. Har nog haft det ALLDELES för bra nu på senast, det brukar resultera i minimal blogg-närvaro.

[recap]

Efter min FEMTE krock med bil på tidigare nämnt trafikslag och bolag sade jag upp mig eftersom jag blev avstängd utan giltigt skäl.. började jobba nån annan stans ett par tre månader senare :)

Hojen? Den är FORTFARANDE avställd sedan i höstas och jag vet inte när tid finnes för en ordentlig hopskruvning/påställning.. suck.. Efter ett giftemål, en flytt till annan ort och jobbyte så har den hamnat långt ned på priolistan..

[/recap]

/storm

ANNONS
Av storm - 13 februari 2007 23:20

Det är nåt fel här.. nu har jag krockat TRE gånger på lika många månader!! Sen att personen som körde bilen missade att det kommer en blinkande, plingande och blå VÄGG emot honom är en annan sak... säkutredarn frågade återigen om jag hade problem hemma osv men jag sa att jag aldrig har varit lyckligare o sover som en kung o äter bra o allt är sant!! Jag är ju nygift, förälskad o hopflyttad:)

o nykrockad.. igen.. skit också

ANNONS
Av storm - 18 januari 2007 22:16

ska nog inte köra spårvagn.. börjar fundera på detta nu efter den fjärde incidenten på bra mycket färre månader..
Sen att Stockholmare inte kan köra bil e väl en annan sak.

Av storm - 3 januari 2007 14:50

första veckan efter semester, har jordens köra-mot-rött noja och trippelkollar varje signal och korsning osv.. vad händer?
jag krockar med en skåpbil!! arrgh.. jaja, ingen blev skadad iallafall men jag fick återigen åka till dödshjälpen för en drogtest o snacka med säkutredarn osv.

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
<<< Juni 2015
>>>

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Följ bloggen

Följ Storm -En tankedump med Blogkeen
Följ Storm -En tankedump med Bloglovin'

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se