Storm -En tankedump

Inlägg publicerade under kategorin Allmänt

Av storm - 25 januari 2010 17:31

Fan, man har blivit fångad på bild minsann!

(typ trenånting minuter in)

ANNONS
Av storm - 16 januari 2010 22:45

 min flux-kapacitor behöver inga vägar spår där den ska, dock krävs det one-hundred-and-twenty miles 'n hour, one-six-point-oh-kilovolts och korglutning! Och kaffe, ja..

ANNONS
Av storm - 28 december 2009 15:08

Nej jag har inte dött! Tror dock jag blev sjuk av all julmat..

Går till jobbet imorgon.. Linköping beware!

Av storm - 25 december 2009 15:37

..anfallet ska precis påbörjas..



..gissa min julklapp!

och ja, jag är en tönt. Vad är din ursäkt?

pewpew!

Av storm - 9 december 2009 20:30

Ledig, passade på att shoppa lite skor odyl. Märkligt det där att när jag väl kommer iväg för att shoppa så blir det alltid dyrare än fruns rundor?

Sedan har jag hittat mitt nya kall på byggfronten! Dyklampa någon?

Har en massa jag behöver lära mig on DC-DC omvandling först.. sedan ska det svarvas och fräsas   

Imorgon blir en lång Arb-etsdag med vissa U-lägliga och påpassliga resor(?)

Av storm - 1 december 2009 16:14

Fan, jag är ledig idag igen. Är jag någonsin på jobbet? Jag har haft "skubben" (nån sorts dag-kommendering där man aldrig så noga vet vad som händer dagen efter) i ett år nu och min abetstid har nog överstigit vad den borde, så jag har ett par veckor "över" i min timbank.. (?)

Så fort det är en övertalighet så ringer dom och frågar om jag kan tänka mig en bärs på avbytarbänk.. Som jag sällan tackar nej till, det är ju trots allt jag som jobbat alla dessa övertimmar..

Höll på å bli en tredagarsledighet så här mitt på veckan om inte Bombardier hade behövt mina tjänster imorgon med ett sånt där raket-X2-tåg-testkörning!

Ska förbereda fin-kameran för lite nördbilder av en driv-manövervagn - testkörning!   (modulfrånslag-kontaktledningsriv-genomtändnings-nödbroms - skoj)

Kommer inte ihåg när jag senast körde 2017 men numret känns bekant(?)

Så håll koll vid Västerås med omnejd imorgon vid tidig lunchtid så kanske du får syn på en märklig X2:a (om det inte blir inställt..) Fan det enda som saknas är en bistrovagn så kaffecirkulationen kan hållas hyffsat blodfri! kan tillåmed nöja mig med en förstaklassvagn med ett par termosar. Eller skit i det, ge mig termosarna! Eller kanske en kastrull med bläck på kokplattan (förbannade K-maskiner)!

Ska nog försöka vara där lite tidigare så jag kan kolla om den där snygga Rd:n finns kvar.. 


Syns på linjen!   

Av storm - 25 november 2009 23:45

Hade ett Uppsalavarv sedan skulla jag sätta mig på en X2:a för passåka till en säng på Scandic i Gävle..

Rackarns trött är man också (k för koma), får nog skylla detta på ett förhållandevist lågt koffeinintag samt på den typen av väder som fullkomligt dräller ned överallt, byter mina torra kläder mot identiska dock blöta diton och stjäl allt ljus..

Hämtar ut körplaner för dagens, morgondagens samt även för min passresa (vid det här laget har jag lärt mig att man aldrig så noga vet vars som kan hända..)  

Tar mig ned till Hagalund, hämtar upp mitt Uppsalatåg.

FIS:en verkar även den titta lite i kors när jag kommer upp på loket.. hmm..

Medans jag parkerar det på spår tre i Centralen ser jag någon rycka i dörrarna längst bak (fina, rena backspeglar). Jag kliver in i berörd vagn för att prata lite med personen som lovar att inte göra det igen. Lämnar Cst.. plötsligt ankommer jag Uppsala!(?) Kommer knappt ihåg något från körningen dit, undrar om jag stannade i Knivsta?

Ingen verkar vara extra upprörd/stressad/märklig i Uppsala så jag antar att jag måste gjort det.. Jag har dock noterat ett löst draget koppel mot det norra loket vilket jag åtgärdar i Uppsala..

Plötsligt sitter jag på X2:an mot Gä! Märkligt jobb, detta..

Av storm - 10 november 2009 16:50

Gav mig fan på att lyckas fästa nåt på väggarna hemma om det så skulle till lim, stöttor och hmm.. skruvdragare.. ja..

Denna gång använde jag metallborrar i skruvdragaren och tog upp små hål som jag sedan förstorade lite i taget tills pluggen precis fick plats, sedan KA-PANG in med skruvhelvetet!! Än så länge sitter det kvar iallafall, jävla skitväggar..

Har inte blivit mycket tåg-åkande eller bloggande pga för mycket ledighet och för krank dator.. men imorgon blir det nog lite Uppsala iallafall..

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
<<< Juni 2015
>>>

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Följ bloggen

Följ Storm -En tankedump med Blogkeen
Följ Storm -En tankedump med Bloglovin'

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se