Storm -En tankedump

Alla inlägg under december 2010

Av storm - 16 december 2010 16:45

Jag väcks av ett gäng felkoder i stil med "lågt huvudbehållartryck", "lång gångtid" samt en mängd olika komfortdito..

En kvick tjt-resa till Ks där det växlas in till tretton och senare in till tio. Det är en väldig verksamhet i ett helt dygn utan lagstadgade raster eller pauser men till slut lyckas avmultningen och den bakre enheten kan ställas av strax bredvid den större.

Ytterligare ett dygn senare återförenas Storm med sina enheter, nu på ett parkeringsspår något högre upp på bangården i Karolinska sjukhuset.


Oj vad jag älskar dig 'Nita och lilla bumpis, jag var riktigt rädd där ett tag!


Nu har jag tagit mig själv ur trafik ett tag för att studera den nya litteran.

(boggivikten landade på tre-komma-åtta med en totallängd (ej att förväxla med buffertlängd) på femtiotvå. Sth är ännu okänd, kan vara hur stor som helst)

Ehm, God Jul förresten..

ANNONS
Av storm - 12 december 2010 23:45

Missar mitt första möjliga passåkartåg med kanske en halvtimme, tar nästa.

Vallar runt lite på destinationen. Köper nån MAXad hamburgare. Köper ännu en termosmugg eftersom jag återigen glömt min hemma.

Med en 'Suc' sätter jag mig i Rc 1422 som just nu drar ett halvlass med sov och liggvagnar, klockan är tjugotre-fyrtiofem. Det är alltså nio vagnar plus Rc6-lok, mitt i natten och inga stopp (planerade). Fan, det är det här det handlar on!!     

Har fan inte kört tåg här sedan förra vintern, typ..

Första biten mellan Suc och Säu framförs med olika vinklingar på "hundra km i timmen" och tar därför längst tid av hela här jobbet att slutföra.

En klappdörr hade tydligen inte blivit klappad tillräckligt och därför börjat glappa istället, ett stopp i Trödje så var kvällens första trauma ur världen.

Det andra traumat handlade om två stora nollor som dök upp.

I ATC displayen alltså, efter en blankett 21 plus annan knappmanövrering.

Tur att jag präsis fyllt på med nya fina blankett tjugoett next generation, då! Dessa har extra stora fina runda som fyrkantiga fält där man kan kasta pil fylla i extra stora fina (runda?) Hsi/Msi nummer i! Ifall man har dålig syn alltså.. eller en jävligt för stor penna. Eller en dålig penna med för stor syn.. jaja, Srv hände detta schpännande äventyr.

I Uppsala blev jag insläppt efter minst tjugo ringsignaler och en förundrad befjärrad herre angående färgen på signalen.


Såg en stackare på cykel strax söder om Uppsala, klockan var väl mitt i natten/halv morgon sådär. Åk hem o sov! Vad är det för fel på dig, det är väl ingen vettig människa som är v.. hmm, varför är kaffet kallt redan.. äsch då..

tåget gick inte att komma i tid med och ankomsten blev kanske en halvtimme efter utsatt tid.. Kan ha sett en Lo i Vallvik?

ANNONS
Av storm - 10 december 2010 23:31

Nej, jag är (host) oskyldig!

Jag är även sjuk och håller mig undan!

Har däremot hört nåt om en ål-najter involverande en pasresa till Suc på söndag..hmm

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
   
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
<<< December 2010 >>>

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Följ bloggen

Följ Storm -En tankedump med Blogkeen
Följ Storm -En tankedump med Bloglovin'

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se