Storm -En tankedump

Alla inlägg under september 2010

Av storm - 29 september 2010 20:25

Jag har inte presterat en enda tågmeter på strax över en vecka nu.. bullerabstinensen och bristen på undersömn är påtaglig, det kliar överallt och så vidare.. Har lyckats tjata mig till ett par Uppsalavarv nu på fredagsmorgonen, inför den Morahelg som stundar därefter..

Sammanställde en enkät som jag och herr NEJ! satt ihop, det tog en.hel.dag att få det satans Wirus-offence-paketet att göra som jag ville. bara nån liten bild och en graf samt lite text.. sjukt impad.. tjänstefri dag mañana, öl i kylen..

ANNONS
Av storm - 19 september 2010 23:45

"Hur tänkte du där, öppna med påsen?"

Säger en storväxt man täckt med nästan lika stora tribals samt inklämd i en lätt illasittande bäbisblå pikétröja med "ämmteeelllll"-logga. Han har precis stängt sina dörrar när den skäggige, stressade och kanske fyrtiåriga resenären bestämmer sig för att mosa sin nyköpta [stoppa in ett ord för "nåt dyrt i en liten fjunsig designerpappåse" här] mellan dom, ett lamt försök att hindra dörren från att gå igen.

Stunden därinnan hade samme piké/tribalman vrålat "STOORM" över hela plattformen åt en person han uppenbarligen kände igen.

Man har inte så värst gott om tid att småprata med folk på platttformen som tutf så våran konversation varade i en och två tredjedelars C20-dörrstängning med påsklämmet som slut-dito. När den stressade mannen vände sig om stod det även två rödklädda skäggiga herrar bakom honom för en lätt erinran, denna gång exklusive batong.

blå-pikén och jag skiljs åt med varsitt gangsign, honkey edition, och jag travar upp på "basen".

---

Jag tar emot en X2:a på arton och ska precis rulla mot Karlberg när golfbilen med städtanterna dundrar över spåren framför, vilt viftande med diverse cigaretter och andra tillhyggen jag väljer att inte nämna. 

Stannar, släpper på dom för en urplockning jag trodde skulle ske på Norra bantorget. Gör ett über-över-seriöst välkomnande á-la X2000 utropsmanual där jag önskar dom en riiiiiktigt trevlig resa.

När jag stått på Nbt sådär riktigt länge dyker ombordarna upp och vi får allt klart inför färden mot Malmö(Linköping).

Precis innan jag släpper dörrförreglingen invid spår elva gör jag ett ytterligare über-utrop i samma förstaklass-X2000 stajl som innan vilket genererar lite glädje från förstaklassmadamen samt bistroflickan.. Måste ju önska dom en trevlig arbetsdag juh!

--

Hur kommer det sig att kaffet, som oftast, sinar i jämnhöjd med Årstaberg förresten? Lagom till att öronen slutat ringa av bromstrycksvakten och retardationskontrollen är snutt-muggen finito.. suck..

Gps:en i Mobi-smäcket var nere på denna enhet så mitt DiLeva-knep var en no-go denna gång. Dock var ATC och de två hastighetsmätarna rörande överens om att ekipaget var i lämplig och regelmässig ö-hast. 

--

[En bit utanför Gnesta]

Strax efter Katrineholm står två sammanbitna S.F.D och lurar efter en kurva. Det börjar redan skymma så jag upptäcker dem sent, får iväg en kort tyfonstöt. Ljudet var dock tillräckligt för att avskräcka den ena och endast en KA-TJONG lät sig höras från plogen denna gång. Junior chapter S.F.D:s brukar som tur är knappt nå upp till kopplet, trots deras beslutsamhet..

--

I Kimstad var det fortfarande fyrtio km/h som Sth och jag får denna gång vänta en liten stund på att åka igenom. 

Någon har tejpat små pytte-reflexer på alla räl-infästningar-mot-syll en ganska lång sträcka mitt i banarbetet. Kändes ganska TRON-aktigt att rulla över, riktig disko-fiiiliiing!

När jag blir avlöst försöker jag roa (mig) med att endast svara den avlösande föraren med olika kombinationer av "va?", "nej!" och "hur menar du nu?" oavsett vad han får för sig att säga.. med ett rätt ouppskattat resultat (från honom)..

Tar plats i rastlokalen i Linköping för en mini-middags-låda och en teve fylld med valfläsk..

--

Hemresan blir rejält sen när jag lyckas missa min "slot" på samma banarbete samt råkar ut för andra tågigheter efter spåret.  

Tisdag, utbildning?

ANNONS
Av storm - 17 september 2010 12:33

Snortidigt nere i Hagalund, rullar upp ett tåg som ska till Västerås (jo det går tåg dit också, ibland)

Kommer fram, gör rundgången och går till rastlokalen för lite pappersarbete och en kaffe. Dock är tiden slut lagom till att kaffemaskinen säger "ta din dryck". Detta sammanfaller lite olyckligt med att det inte finns en enda pappmugg i hela västerås (Bullen hade minsann en pappmugg, han)! Funderar en kort stund på att helt sonika stjäla med mig en finmugg som jag kan återlämna nästa gång jag är här (tre-fyra månader). Inser dock att detta kommer krossa hjärtat på en totalt ovetande kontorsgeneral eller två, sedan så är jag alldeles för ärlig för att sno nåt bara sådär!!   

Två munnar tung/svalgbrännande kaffetypnånting och en diskad, tillbakaställd finmugg senare var det dags att lämna Vä för detta halvår.. Stod det inte en såndär märklig radda ölburkar på spåret bredvid?

Mmmmh, öööl...

Dessa ser dock mer ut som domdär Ubuntu-cola-burkarna..  

Mmmmhh, cooola..

En annan radda liknande burkar hade pajat i Barkarbytrakten och gjorde att min ankomst blev eftersatt med en ungefärlig kvart eller så.. jaja.. Fan jag blev verkligen sugen på bärs nu!! 

Av storm - 16 september 2010 13:15

En skaplig sömn(?) och rejäl tallrik skiv-gris senare står man åter vid samma 'sugga som gårdagen.

Den har inte blivit friskare men ej heller nå sämre. De flesta resenärerna har tagit ett lokaltåg till Nässjö för att där hoppa på ett passerande "eks" mot Stockholm. Vi rullar in i N ungefär en timme efter våran tidtabelltekniska ankomst pga den tidigare spruckna nattvilan..

På skyltarna står det våran nya ankomst och avgångsstid samt "X2000" !? Inte alltför otroligt så kliver även ett sällskap ombord som undrar lite vars deras frukostar är nånstansch..

Fjärren vill be om ursäkt för att dom lagt ett pendeltåg framför oss mot Linköping, jag skrattar lite och lugnar dom med orden "jag har 33% av full dragkraft på denna kärra, tror inte jag behöver oroa mig för ett pendeltåg"..

Ombordarna fick fullt upp med att beställa taxi, fråga på tåg och nu även att beställa frukostpåsarna som saknades. Allt detta medans jag försökte navigera alla banarbeten samt nu även ett välkommet nytillskott i form av ett rälsbrott strax efter Norrköping.

Med två timmars försening anländer vi Cst, jag har en del att ta upp på den APT som jag nu är sen till..

När jag kommer hem inser jag att jag har blivit berövad större delen av min kroppsvärme (tack för den, gråsuggan) och tvingar mig själv att genomlida en timme i badkaret med ett glas brunt.. 

Av storm - 15 september 2010 21:30

Ett varv på uppsala passerade som, ..pja, endast ett varv på uppsala lyckas med. 

Nästa grej var X2000 X40 till Jönköping! Jag hade förhört mig om vilket fordon som skulle framföras och hade anpassat min packning därefter: Waffen SJ kepsen, tjocktröjan och hörselplopparna. (har ingen pannlampa, den har pajat).

Av nån anleitung så ska tåget avgå från spår 18a denna dag och förvirringen/irritationen/uppgivenheten bland våra kunder kommer bort som ett paket hos Bring®..

När det väl dyker upp en 'sugga så är den i ett sorgligt skick, tillåmed för en X40.. Trasiga HVAC:er, knappt någon innerdörr som fungerar, vindrutespolningen trasig. Dock var det mest intressanta dom två (av tre möjliga) avstängda traktionsmotorerna!? Jaja, åtminstone så är det ju lite cozy i förarhytten..    

Det är tämligen tätt med banarbeten på väg (spår) mot Nässjö varav det nyligen olycksdrabbade i Kimsta. De flesta har någon form av hastighetsnedsättning vilket, tillsammans med alla röda signaler och bristande klämm i gaspedalen gör att förseningsminuterna sköljer över runt, över och förbi ens framfarkt..

Mina ombordare gör ett kanonjobb och lyckas pussla samtliga resenärer till andra tåg, bussar alt taxibilar innan det var dags att ställa av nere i Jö, en timme efter tidtabell..

Av storm - 14 september 2010 22:45

Soor-dag idag, ska man få sova eller blir det nåt extra-vehikulärt?

Nja, ett par gråsuggor ville bli avmultade och förflyttade.

Fjärrmadamen suckade när jag ringde eftersom hon antog att jag skulle behöva dra ut båda till C-gruppen för att där portionera ut lämpliga doser X40 till lika (nåja) lämpade spår i närheten.

Dock var dom staplade på rätt sätt och jag förflyttade den främre till spår tolv (?) via C-gruppen. Sedan körde jag den bakre till Hagalund.

Tog mig in till Cst igen, gick hem.. (?) Va?

..


Av storm - 13 september 2010 22:15

Friskat på sig lagom till en sjuk lugn och fin arbetsdag hade man, Falun!

SIFO säger fyra vagnar, verkligheten hintar mer åt sex..?

Ska göra en rundgång från spår sju. Detta blir något mer problematiskt när ett annat loktåg dundrar in på spåret bredvid samt får sitt lok losskopplat.  

Sedan hade vi en mexikansk stå-ifrån tills jag fick lägga mitt lok i transport och låta mig bli utsläpad till C-gruppen där mina plusvagnar rymde med ett annat svartlok.

Tillbaka till sjuan för ett nytt försök på rundgången, denna gång med bättre resultat.

Oj, vad det här med tågkörning kändes länge sedan..


I Sala stod en X60 med diverse glada Ståg-orister och vinkade ännu gladare, rymlingar?
Strax innan AvKy, efter en kurva, springer det upp en ung man på spåret framför mig. Jag greppar om bromsen, tutar. Denna person verkade dock inte vara redo för pärleporten (motsv.) och rusar ned på andra sidan, efter en plågsamt lång mellan-räl-paus..
Då var man vaken iallafall.
Fjärren ringer för att varna om nån hund som var förmodad nybliven S.F.D i Ornästrakten, jag körde långsamt förbi utan att se nåt..

De två timmarna i Fln spenderade jag lite trotsigt inne i den lilla skrubben bredvid SL-centret, sedan var det dags för mer tåg..
Hemresan gick riktigt geswooshnt och jag drar ned mina vagnar till Hagalund, åker hem.

 
Slut.
Även jag.



Av storm - 7 september 2010 22:14

Förra veckan slutade visst med ytterliggare ett götevarv, denna gång helt befriat från problem.. Jag fixar inte sånt, så jag blev sjuk..  hemma hela veckan med feber o krejer!

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
    1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13 14 15 16 17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
<<< September 2010 >>>

Tidigare år

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Följ bloggen

Följ Storm -En tankedump med Blogkeen
Följ Storm -En tankedump med Bloglovin'

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se