Storm -En tankedump

Alla inlägg under juli 2010

Av storm - 23 juli 2010 11:43

Växla undan, bromsa fast, ta ned/ta ur, koppla post.

Stänga av telefonen samt gömma denna i förarväskan


tre ord: Se.fakking.mester..


tillbaka om alldeles för kort tid.


..ska leta upp en såndär guldfärgad aluminiumcylinder, tror jag..

ANNONS
Av storm - 20 juli 2010 15:35

Eftersom man haft några veckors kväll/nattjobb så var det väl dags att påbörja veckoavrundningen med ett "morgonjobb" då..

Klockan plongade klockan noll-tre-femton, nån timme eller så senare är man på plats i en multkopplad brödrost som ska till Strängnäs via Eskilstuna och kolbäck.

När jag byter körända på spår fem upptäcker jag det som redan stått i SIFO:n ett tag. Det knytnävsstora stenskottet är precis till höger och strax ovanför det gyllene snittet, ser dyrt ut.

Jag vill inte ha framrutan i knäet vid nästa nåntingkollision så jag ringer da-drift och meddelar dom att jag kommer bli sen från Cst eftersom en omkringväxling med X40 tar lite tid.

Närmare bestämt trettiofem minuter, allt som allt. Sedan befann sig det trasiga fönstret mitt emot en annan förarhytt istället och vi kunde lämna stan.

Först fick vi dock låsa den bakre enheten så vi kunde ha all personal och resenage i den främre

Sade jag att man måste låsa varje enskild dörr vid varje enskild dörr för att låsa varje enskild dörr (än så länge)!? Jupp.. tur att vi beslöt oss för att göra detta i trean då (den hamnade visst sist i tåget ja.. märkligt det där)

I Bålstatrakten får jag ett samtal från fjärren om att det kan finnas en S.F.D-häst nånstans framöver på spåret, omkringmygandes.  Var för övrigt inte värst sugen att leka med maten idag, speciellt med min redan ganska så måttliga tidhållning, så det blev väldigt mycket sikt i min fart förbi Stig-H:s plejs.. 

Sedan spenderades två timmar i Et vid åttatiden på morgonen, vafan gör man där och ? Jag satt i en såndär klämm-o-gnugg - stol tills jag nästan somnade/svimmade. Försökte pigga på mig genom att dricka mängder med svart gegga samt att titta på den där artisten gagga som hade Skarsgård jr i nån video. vaknar till när jag får ett samtal från föraren jag ska avlösa som undrar vars jag är nånstansch.. 

Kör samma väg (via sgs) tillbaka till Cst, orkar inte ens tuta på golfarna..  

Av nån anledning vill inte mitt passerkort släppa in mig på basen?

Har jag fått sparken, eller?

Tar mig sedan hem.. usch. Trött, förvirrad och sliten.. Finns det öl kvar i kylen?

ANNONS
Av storm - 19 juli 2010 20:28

Tar mig till jobbet, gör inte nån benspretande upphoppning alt. beter mig som en resårmadrassdetalj. Eventuelt så ylar jag kanske en aning.. nu é det:

Tåget jag ska vända i Ke är sent, spricktåg. I SIFO står det "vindrutetorkare förarsida U.F" WTF!?

Ringer da-drift, han som svarar blir skitförbannat och lovar en reparatör "inom tio" samt en del andra oskrivbara saker..

Repkillen dyker upp efter femton minuter och påbörjar en felsökning. Jag blir uppringd av driften och blir satt på medhörning medans personen på andra sidan skäller ut en tredjepart så det ringer i mina öron..

Repkillen blir klar och piper iväg, jag testar torkaren som fungerar tre swipes, på det fjärde sticker hela torkararmen runt hörnet för att utföra en framflygelavskrapning alt. klia sig nånstans istället..

ringer till den drift-ige killen för att återkalla repkillen igen.

--

När allt fungerar igen och vi lämnar Cst är vi endast kanske en kvart sena.. (?)

Hundrasextiotåg, denna gång med lite adderad luft i tidtabellen som gör underverk för försenings-inte-förstoringen!

Seeegar mig förbi en pendel i Mö.

Seeegar mig förbi en pendel i Nr.

Samt, på hemvägen, hittar ett nödfrånslag som nu endast har ett frånslag kvar (pilla-in-fingret - frånslaget)! Sådärja..

Sedan gjorde jag frun glad med lite hjärtformade couscousbiffar till middagen.. Jag är bäst!

Av storm - 16 juli 2010 18:30

Släpar mig ur sängen strax innan frukosten stänger, blir direkt irriterad på alla turister som tjafsar högljutt i frukostsalen. Äter en tallrik sladdriga, halvkokta bäjjkon med gulvitt kladd till. Går upp på rummet och somnar om.

--

Tjejen nere i foajén är nog allt lite sur över att jag checkar ut vid elva istället för vid tio som dom antagligen nämnt lite överallt. Jag är fortfarande trött och känner mig sisådär i maggen efter de halvråa grisskivorna som jag stoppade in mitt halvsovande och då irriterade ansikte klockan tidigare.

--

Förmiddagens tåg är av sorten finlok med sådärfina vagnar. Hela ekipaget har dock king-bromsar skyhögt över vad reglerna kräver, efter vad min retardationskontroll får fram.

Ankommer Cst utan några konstigheter och riktigt tågmässigt vad tidhållning avses (gamla skolan "går som tåget"-tidhållning alltså, inte moderna tidens dito)

Ledig helg, check!

Öl inköpt, check!

Av storm - 15 juli 2010 23:45

Ett förvirrat jobb till Falun. Två lika förvirrade X40 skulle åka tillsammans till Uppsala för att där kopplas isär så den främre kunde få åka själv till Fln.

Även folket på plattformen vid spår elva var förvirrade och frågade vilket tåg som gick till Uppsala/Falun. Även vi var förvirrade eftersom SIFO-listan ljög om vilken enhet som skulle stanna kvar i U. Sedan ljög våra gråsuggor om vagnnumreringen vilket gjorde lokförar(na), obordpersonalen samt resenärerna än mer förvirrade.

När allt detta blivit av-förvirrat (nåja) så tilltog förvirret igen med ett totalt oannonserad inväntning av sent tåg. En all-time-low på informationsflödet gav upphov till en del irritation hos samtliga närvarande..

Kändes lite som en normal dag på jobbet, ja..

Titta, nattåget har redan backat in på tian!

--

I U krånglar isärmultningen givetvis och gör att dörrar inte går att få upp (bland annat) vilket får dom kära resenärerna att frenetistkt springa runt på plattformen i jakt på en ingång till den främre enheten. Någon sprang även för att försöka komma i i den bakre.. (?)

--

Ankommer Fln, på ungefärsådär angiven och därför utsatt insatt och bokförd tid. Tar mig till hotellet för min långdragna natt-snurrning..

Av storm - 14 juli 2010 22:45

Av nån anledning känner jag mig besegrad redan innan jag kommer till jobbet idag, inte alls sugen..   

har pratat med föraren från gårdagens evakuering i malmsjötrakten. fått mina frågetecken uträtade. jävligt knepig situation att vara i som lokförare. öppna dörrarna = riskera att folk kliver ur och blir klippta av andra tåg (Sth på platsen var 200) = skaka galler. å andra sidan inte öppna dörrarna = sjukt varmt, vad allt det innebär.

Ett nytt grepp om såna här situationer behövs och måste komma från myndigheterna (Trafikverket) i samarbete med dom stora operatörerna (SJ, Veolia, Ståg osv..).

Dagens jobb var favoriten Linköping, sedan vakta bromsen på nattåget..

Kom till Lp utan att nåt speciellt hände (stannade jag i Nr??) Hade ett trevligt utbyte med avlösande förare, kunde inte komma på några speciella fel på X2:an som jag lämnade över(?) Snubblade iväg till stammis-kebaberian för lite matmässig uppmuntran!

[vem blir inte glad av en sån tallrik?]


Resan hem var lika anonym bortsett från ett trevligt utbyte på plattformen med en ung mamma med ännu yngre son och en sagobok.

Rullade ned till avfurneringen, bortglömd av Lsg. Blir sittande på insteget till förstaklassvagnen där jag tömmer det som är kvar i kaffetermosen i väntan på mat-trucken. Hela dagen lunkar på i beta-blckerar-takt, något senare sitter jag i loket till tåg 86 och väntar på "snett vänster" i dvärgen ovanför spår tretton.

Roar mig att göra en hel inbromsning till dvärgen som demarkerar spår åtta i Cst endast med hjälp av luftmotståndet och slirbromsen. Följden av det blir att växlaren inte vaknade i växlingskuren, han blir något förvånad när jag kommer och knackar på.


Ska sitta här i en knapp halvtimme till, känns som tre..

Av storm - 13 juli 2010 23:45

Det var även tokvarmt ända tills man nådde Hallsberg där det regnade, till min stora förvåning..    

Tjafsade med Wingman ett tag i Hpbg, såg ut som att han varit där i ett par månader. Uppvisade ett skönt Örebrognäll.

Jag löste av sveriges snabbaste lokförare och lämnade Hellsbär för denna gång i en osprucken (nåja) X2:a.

I Katrineholm är det växelfel. En gråsugga lyckas på nåt outgrundligt vis klämma sig förbi på innern innan växeln går om för min framfart. (?) Denna 'däckare skulle dock till Vå och svängde vänster i Flen. Då var det bara en klunga 160-X2:or mellan mig och Cst..

I söö står den där X2:an som råkade ut för det här fortfarande kvar. På andra sidan plattformen står en mult-tvåa som jag nu passar på att köra om..

Fram till Cst kommer jag, antagligen rätt försenad.. Det är rätt trångt vid avfurneringen..

.. lika med moi ännu mer sen hem.. månadslön indeed..

Av storm - 13 juli 2010 16:30

arbetsdagen ska precis börja, har gjort en rundgång med det svartlok som ska bära mig halvvägs runt mälaren. Varmt. Sen att nån stolle har målat hela loket i kolsvart för att sedan låta det stå i solen halva dagen(?)   

det finns ett kylskåp i loket men detta är placerat i maskinrummet där det är steka-ägg-varmt.. det finns dock knep för att greja kallt vatten:

Denna dag är en Mälaren-runt tripp via Hellsburg, strax åker vi..

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
      1
2
3
4
5
6
7
8 9 10 11
12
13 14 15 16
17
18
19 20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
<<< Juli 2010 >>>

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Följ bloggen

Följ Storm -En tankedump med Blogkeen
Följ Storm -En tankedump med Bloglovin'

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se