Storm -En tankedump

Alla inlägg den 30 juni 2010

Av storm - 30 juni 2010 18:15

Svårt att somna.. Någon petar då och då igång ett irriterande billarm utanför på gatan. Drömmer om att jag har fått värsta lasersynen och gör skulpturer i gjutjärn, min fru tycker dock att det är fånigt vilket gör mig sur lagom till att klockan ringer. Masar mig ur sängen, småsur efter drömmen och den korta nattsömnen. Plötsligt så befinner man sig invid spår fyra och såna där ligg- alt. sovvagnar.

Dessa kördes ut till Hagalund med loket till stall. Nästa Skee-ende var en X2:a som skulle till gissa vart.. Jag är allmänt förvirrad (mer än ordinarie) och kliver ned till tåget, vad jag tror, sent. Dock är jag där en timme för tidigt och klargöringen pågår. Tar min rast i bistron, kramandes CoffeeQueen (hold on tight).

Resan mot Hallsberg kantades av en mängd bygelstuds och FIS:ande felsysten, dock inget allvarligt. Men rackarns vad mycket folk som är ute och jobbar i spåren just nu! Lite otäckt var ordet.

Kliver ned till spår fem i Hpbg, efter rasten för nästa etapp. En kvinnlig turist från Australien (typ) frågade om detta tåg stannade i Arboga. ?   .  Mitt kortslutningstidsminne är heltomt och jag får plocka upp körplanen för en kontroll. Japp! Hon skrattar och påminner mig ännu en gång om stoppet i Arb när hon inser att det minsann är jag som ska köra tåget.Tur att någon har koll på sånt..

Arboga ja.. via Örebro och Jädersbruk! Kommer inte ens ihåg när jag körde här sist!

Mellan Kumla och Örebero är det enkelspår och en massiv renovering/ombyggnation pågår! Jag hade inte nåt emot att smyga i sextio/sjuttio där ändå. kan jag avslöja.

Utropet inför Arb blev ungefär i stilen: "Yes, my dear passengers. We are stopping in aaarbooga and we're even doing this in a few minutes. Thank you for choosing to travel with SJ Inter-City and have a najs däj"

Vid Enköping börjar FIS:en gnälla och tjuta om "fel på bromselektroniken" (HELt kass, som herr Driftskada skulle utryckt det). Dock fungerar den "fint" ändå, nu ackompanjerat av ett sporadiskt pipande ljud. Skönt att ha nåt att irritera sig på iallafall, man kunde ju annars haft tråkigt.

blir ganska sen till cst, tar mig till "Street Food" för en kebab i frigolit(förpackning). Hinner inte ens kasta i mig denna utan får släpa allt till dagens fortsättning: passresan till skamdick i Lp. När jag ankommer hotellet är det precis 8h kvar innan tåg 2 ska köras mot Cst, jag går o lägger mig direkt, helslut efter en helt normal och udda dag på järnvägen.

ANNONS

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
  1
2
3 4
5
6
7
8
9
10
11 12 13
14
15
16
17 18
19
20
21
22 23 24
25
26 27
28
29
30
<<< Juni 2010 >>>

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Följ bloggen

Följ Storm -En tankedump med Blogkeen
Följ Storm -En tankedump med Bloglovin'

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se