Storm -En tankedump

Alla inlägg den 17 juni 2010

Av storm - 17 juni 2010 12:00

Tar plats i "pysloket", 1388, för färd mot Dalarna. Nån nysventil har fått snuva och ger en lång visslande avfuktningspuls ut från lufttorken, det tillfälliga övertrycket blir stundoms så stort att vatten därifrån läcker ut på golvet i maskinrummet. Loket har även vissa problem med sina filtervillkor. Nänstans i Brunna dyker jag även på ett balisfel som jag skulle ha ringt in om inte telefonen hade vägrat. Den gav mig en märklig felkod och mest tutade lite sporadiskt. En S.F.D, junior chapter, mötte upp strax efter AvKy för en intim stund med min vänsterplog (inte ens en Magnus Uggla-kort stund). Inga skador uppkom om man bortser från ett rätt defunkt rådjur..

När jag lämnar Hedemora ser jag i backspegeln hur nån sorts avstigning sker ur tåget!(?) Tyfon, Tömma (HL) och Trippa ut på plattformen blir mina tre åtgärdet. Trippandet terminerar i en utskällning av rang av de två medelålders backpackers (ryggsäcksmodellen alltså! ..antar jag..) som nu stod som lätt trotsiga fågelholkar och lyssnade på denna lokförare som avslutade med viljan om att få behålla sina resenärer "glada och levande"..

Sen kom funderingen hur fan dom fick upp dörren utan att ha nödöppnat den!? Hmm.

Skönt med en lugn dag..    drog till Mora simhall för lite sovträning, därefter till min lokala droghandel för en fix i form av små plastbitar i varierande färg (?)

ANNONS

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
  1
2
3 4
5
6
7
8
9
10
11 12 13
14
15
16
17 18
19
20
21
22 23 24
25
26 27
28
29
30
<<< Juni 2010 >>>

Tidigare år

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Följ bloggen

Följ Storm -En tankedump med Blogkeen
Följ Storm -En tankedump med Bloglovin'

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se