Storm -En tankedump

Alla inlägg under maj 2010

Av storm - 31 maj 2010 22:30

V.G Passera, jag är på nån sorts bjud-pyjamasparty med chefen, kommer hem imorgon!

ANNONS
Av storm - 30 maj 2010 20:15

Var det inte samma manövervagn som stod fjättrad på spår tre när man snubblade ut ur GöstaRäkan vid tolvtiden?

Hon var så snäll (trots att hon var en ko manövervagn) så här kommer två bilder till:

 

[tågmöte i varsdånånstanstorp samt glammbild i Mra]

En fantastisk dag utan större katastrofer, jag var helslut i kolan (som vanligt) efter arbetsdagen (alltid efter Morajobben, av nån anledning). Denna gång blev jag dock inte adopterad, som sist.. ?

ANNONS
Av storm - 29 maj 2010 19:15

Hade en sån där långpass på Mora igen, den typen där man först kör till Borlänge för att strax därefter köra till mora och tillbaks till Blg igen för att sedan passåka tillbaka till Mra återigen! Whaa..?

Passade på att köpa ett sketlass med glass från pizzerian vid plattformen, testade dom där "boxade" glassalternativen. Snacka om att bli lurad, tjugotvå spånn för en jävligt liten fjuttglass som bara råkade befinna sig i en märklig o-permeabel guldfolielåda! Kan säga att lådan var bra mycket mer glassig än innehållet!

     


[rundgång i Mora]

Av storm - 29 maj 2010 13:27

Falun. Vägen dit kan nog sammanfattas som såhär: gillar du att mörda små fridlysta djur? -Sök jobb på järnvägen! Desvärre höll jag på att köra på en flicka vid övergången i Falun..

Fick syn på några najs Re i Fln dock   

 

Vägen hem kantades av halka, folk som spatserade i spåren (ljusvita mjukisbrallor?) och lite glömda dörrförreglingar..

I Cst stod ett tåg med flera seriösa dörrfel samt en förare som ville ta mitt tåg som inbyte. Virrade runt på och invid spår åtta stängandes av dörrar på samma tåg. Fan, bistron är ju full med mat också! Telefon..

 

Stannade till vid forneringsplattformen och hjälpte Lsg-killen med cartsen..

Kommer ned till Hgl, lok i stall säger plastkontrollen. Ställverket tycker rundgång. Telefon..

Av storm - 27 maj 2010 22:15

Uppsaladag. Dom sedvanliga bomkrypningarna, dörryckningarna och nära-döden-incidenterna infann sig så klart. Denna dag blev dock kryddad av en hoppa-bock kappkörning av rang med blodpropparna. Jag lyckades göra en toksnabb pitstop i Märsta som mynnade ut i en omkörning av den Regina som samtidigt tog vägen via Arlanda. Har jag tråkigt? Satsa på det!

Av storm - 25 maj 2010 17:17

Fan, för att fortsätta den här dagen sitter man nu på Norra Ban

 

-i häpen tystnad i loket på 2027 som även detta fungerat klanderfritt hela vägen hit från G!

Hallsberg gjorde även på hemvägen ett försök, dock utan att lyckas.

Var jag sex minuter tidig in till Cst eller? 436:an? Visst ja, TFör är död..

Vansinnigt ölsugen, plötsligt...

Av storm - 25 maj 2010 10:54

Om man bortser från risig gång och en tämligen trött förarstol (många arslen, du vet) så var 2024 felfri! Dagens första gulliga småfågel köpte holken strax utanför Hellsburg, ungefär samtidigt som dom röda signalerna började tätna. Jag spenderade några minuter att försöka vindrute-torka få bort en (inte så-) gullig liten småfågelklump från framrutan, torkarbladet samt spolarmekanismen medans signalen framför bytte ljusöppning.

Allting bara förlöpte förträffligt och inte ens H-passagen lyckades sänka X2-framfarten mot G!? Men jag ska strax hem igen, ja..

Av storm - 24 maj 2010 18:15

slaskturen börjar med ett varv med en eskilstuna-sms till Uppsala och tillbaka, sedan ner till Hagalund. Telefonen ringer. Det är chefen som undrar vars jag är nånstansch? "I bajset" svarar jag(?) Tydligen så var en skyddsrond planerad som jag inte hade ledigt till..(?) Personalplaneringen är chokad, som vanligt, jag får ta en egen skyddsrond vid ett eget datum.. Ska nog börja den i min kalender alt. skallen, tror jag.. Inga övriga katastrofer händer och jag avslutar min arbetsdag med lite X2-snurrande..

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
         
1
2
3
4 5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24 25
26
27
28
29 30
31
<<< Maj 2010 >>>

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Följ bloggen

Följ Storm -En tankedump med Blogkeen
Följ Storm -En tankedump med Bloglovin'

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se