Storm -En tankedump

Alla inlägg under april 2010

Av storm - 17 april 2010 20:30

Ryktena jag hörde visade sig vara sanna, jag hade inget rum på 'räkan' (nåt om dragspel, ja), utan på ett annat mindre hotell på andra sidan stan istället. Det fanns ingen information om detta att få, ingen visste nåt. Lite som vanligt alltså..

Fick mitt hotellrum till slut och försökte mig på lite sömn..


Av storm - 17 april 2010 19:45

Tillbaka till Mora och en helglång överliggning. Hörde jag ett rykte nånstans angående dragspel? Hmm..

Lugn och fin körning, inget speciellt hände på vägen till Blg..

I Insjön hade nån lagt en gammal bilstereo på spåret strax efter plattformen, måste ha varit från Classe  .. Petade ned denna i gruset, det hade gått så bra hittills så jag misstänkte att jag krängt en hjulring/spårat ur alt fått brand i maskinrummet om jag kört över den..

I tällberg var jag nån stolplängd från att göra en tvåtons-swisch-kebab av en hel flock/familj/drös/(vafanhetere) av älg!

Sedan var jag plötsligt i Borlänge igen och på väg till en Regina och passresan tillbaka till Mra och (vad jag trodde) hotell Räkan Gösta..

Av storm - 14 april 2010 19:23

Expeditionsdag igen.. Jag står djupt försjunken i ett par tre skaderapporter inne på expiditionshålet-i-väggen-täckt-med-kartonger när nån lirare med grått skägg smyger in och utbrister ett "hej"! Jag lyfter blicken lite långsamt (vill hålla den där tanken en liiten stund till bara) och säger: "Oh, Tjena!". Försöker sedan raskt återgå till mitt rapportsuderande (vafan vare jag skulle göra med den här sortens rapporter nu igen?).

"Är det för svårt att hälsa ordentligt för dig?!" kommer det plötsligt ur munnen på den korta gråsprängda mannen!

Jag hoppar över irriterad, går upp i asförbannad på ungefär samma tid som Valentino Rossi avverkar en målraka och svarar: "Har du problem med mitt sätt att hälsa? Om du inte hörde det så sade jag "tjena" alldeles nyss. Jag har expeditionsdag idag! Hela dagen! Jag sitter gärna hela den och diskuterar mitt sätt att hälsa på om det är det du vill! Vill du det?"

Den gråsprängde personen mumlar något ohörbart, fupplar med jackor och väskor, avviker sedan raskt i tangentens riktning..

WTF? Snacka om att jag blev arg, jag som alltid försöker hälsa på alla kollegor jag möter i korridorerna!

Jag är Skyddsombud, inte nåt jävla Stryk-dito, fan ere för fel på folk!?

Resterande dag spenderas med en ändlös massa mail som skickades än hit, än dit.. tror faktiskt jag fick lite gjort som skyddsombud idag ändå, kändes fint!

Av storm - 12 april 2010 18:07

Efter åter ett antal fackliga dagar och några lediga var det äntligen dags att få lite tågkörning!

Ensam, trasig X2-driv skulle släpas till Västerås Norra och Bombardiers replokaler. Jag är på plats nere i Hagalund en knapp halvtimme för tidigt (återigen: ajajaj).

Eftersom jag är tidig har ingen tänkt på att se till att loket och X2:an är ihopkopplade.. Det är ingen som har satt dit övergångskopplet. Ingen har kört fram nåt lok. Det är ingen som ens har nån aning om var X2:an står eller om det finns ett ledigt lok.. Låter lite som en normal dag på jobbet med andra ord  

Jag hämtar ett ledigt lok på ett 'B'-spår    och kryssar bort till spår femtio där ingen EuroMaintare väntar för att hjälpa till. Hänger på övergångskopplet, justerar detta och kör ihop.


   

Wax on, wax off..hrrm broms till och från, ja..

Bromsprovet gjort, check!. sedan smög jag iväg..

Men satan va man ska bli skitig så fort man nuddar nåt i närheten av ett tåg!

Rullade ut ur Hgl från ett spår som jag faktiskt aldrig varit på tidigare, här rullar man direkt från helt obevakade spår till fjärrens utan att nudda Hagalunds ställverks I-rälar.. Gula tilläggsskyltar direkt..

Pep iväg, Sth hundrasextio med godkänd retardation gjord nånstans vid Självdö-trakten..

Lite tågmöten vid Strömsholm bland annat lyckades inte försena mig nämnvärt.. Fick en del blickar på mitt märkliga ekipage dock..

Jag är faktiskt tidig ända till Västerås C där jag kommer på att jag nog dribblat bort telefonnumren till Vån, blir försatt på spår 1a att skämmas tills rätt person lyckats bli kontaktad..

Rullar in i Vån-området och får hjälp att hänga av..  kolla, har dom inte strömskena här?

Jupp, testspår när C20 byggdes, ja..

Ser lite fjompigt ut bredvid min Rc..

Jahapp, rullar därifrån. Denna gång rullar jag via Bålsta och inte över Eskilstuna som på hitvägen vilket innebär vårens första mälaren-runt!

I Bro har samtliga signaler pajat samtidigt vilket innebär en halvtimmes sakta rullande förbi röda signaler, skrivandes av blanketter galore.. Gjorde mig absolut ingenting, jag hade kaffetrmosen med mig. Hade glömt den tills nu..

Imorgon så blir det med fackligt, tur att jag fick denna karamell att suga på!

Av storm - 7 april 2010 14:28

Denna dag kanske kommer innebära lite tågkörning!?

Ett Tjt från Hgl till Våv och ett till åt andra hållet?

Jag och pinuppan tog oss ned till Hagalund för att bringa lite klarhet, kanske få en najs tågresa. Tjänste-tågresa iallafall.. Fordonsledningen sade "njaej", jag sade "suck" och planterade mig framför en dator istället..

Efter en timmes vanvettigt surfande ringer samma fordonsledare, we're on! Alltså inte jag och nån deskjockey utan hämt-lämn-trippen till Västerås!

Sparkar igång en lämplig gråsugga och beger mig.

Ankommer Våv kort därefter och kör raskt vilse på bangården, där får man för att man såsar..

Backar lite och gör om, kör rätt. Parkerar.

Så här ser en X40 ut som väntar på reservdelar efter en närkontakt med det lokala (stora) faunat förresten:

Plötsligt kommer jag på att jag ska till tandläkarn' om nån vecka, ja.. hmm.. Sist jag var där blev det ju trevligt iallafall..


Dom där gråa, räfflade köttmörarklubborna är inte buffertar (eller jo det kanske dom ändå är) utan s.k klättringsskydd. Inte då för att skydda vagnen från nån elak liten telning som vill upp utan ett skydd så den inte blir betäckt av en annan X40(snusk). Eller glöm det förresten, det är köttmörarklubbor(älg)!

Fick jag inte reda på vad en såndär ful plasthalva och dom där läskiga gummikapellen kostade?

Inte så värst sheep alls inte.. bäää!

Mer tågåka än så blev det inte för denna vecka m'fraid, resterande tid blir facklig..  

Av storm - 6 april 2010 20:46

Fan, man går upp i snor-ottan. Man skärper sig. Man sätter på sig kläder. Man går till jobbet. Vad gör man sen?

Avbytarbänken, hela dagen! Endast avbrutet av nån förflyttning av en X2:a till eller från Hgl

Trodde jag skulle åtminstone få köra ett varv på Uppsala men det blev visst indraget pga nån fordonsbrand (GC)..

  

Det enda roliga som hände på hela dagen var ett halvt sexskämt som kunde höras (från tjänsekupen) genom högtaleriet i tåg 90405 på Nbt samt min Freudianska felsägning kort därefter via samma högtaleri, nåt om att "sitta längst fram" och att "dra i spaken"..

Gav upp och tog mig hem, hällde upp en rejäl slurk brunt och satte mig i soffan. Filmen "Hurt locker" var för övrigt föröverjävla dålig..

Hoppas imorgon blir bättre..

Av storm - 4 april 2010 23:45

En passresa på nästan tre timmar kan nog göra vem som helst lite mosig..

Solen sken och det var varmt, trots alla snödrivorna i Bollnäs.

Sov en kort stund på hotellet (skulle kunna bli en vana, sömn alltså), tog mig sedanned mot stationen. Hmm, undrar om Bollnäs blev extra hårt drabbad av vintern?

och här gick jag (dumt) o tittade efter snö/is..Resterande Bollnäs är tomt som en plånbok, allt är stängt.

Ett jobb-sms meddelade att det skett en olycka vid Holmsveden strax innan mitt Åretåg skulle ankomma Bn. Ajajaj..

Plötsligt kändes.det inte så dumt att ryggan idag innehöll en välfylld kaffetermos 

Innan allvaret påbörjades togs en stämningsbild:

Dagens lok är en gammal klassiker: 1374. undrar om inte det var samma lok som jag körde vid min första soloåkning!? Glad över att jag åtminstone sitter på ett gediget och beprövat lok sträcker jag mig för att dra ned sidorutan. Skraap-krasch säger den och ger upp.. hmm..

Efter en förvirrad halvtimme på plattformen, rullade vi mot Gävle och Stockholm.

På maxim i Gävle stod ett flertal gråsuggor parkerade, en av dom hade fått "Hagalund" skyltat av nån svårligen uttråkad kollega (alternativ två handlade om en frussen X40 som längtade till spår femton i Hgl..)

Kaffet tog slut i jämhöjd (lukt) med Surn, då hade jag ändå hämtat en extramugg!?

Körde endast in kanske tio minuter på hela sträckan och ankom Cst vid elvatiden..

Av storm - 1 april 2010 11:00

Vaknade, tänkte försöka kolla vad klockan är utan att väcka frun. Vänta nu, varisjutton är jag nånstansch? Fan, jag är på ett hotell! Hey! Jag har S.O.V.I.T Kool.. 

Och inte nog med detta, jag har sovit på king-hotellet som serverar bäjkon klockan fakking fem på morgonen!! Sjuuuk kool! Mycket bra start på dagen! Tills jag kom ihåg att jag ska köra gråsugga härifrån.. jaja, med riktigt kaffe och skivat, upphettat grisarschle kommer man rätt långt!

Det var väldigt dött på vägen mot Linköping. Då menar jag faktiskt inte ens alla älgkadaver (motsv.) som ligger inrättade med en meters lucka utefter hela sträckan utan mer karaktären på tågframföringen.. Gääsp.

Det skulle hoppats bock i Linköping, eftersom jag blev rejält försenad så ledsnade min avlösare och hoppade på ett annat bock tåg istället (mitt tilltänkta från LP alltså) så jag fick lösa av mig själv för fortsatt färd norrut. Tog ut en ny körplan och begav mig.

I Norrköping var jag fasansfullt nära att platta till ett par bruna, långstjärtade hönsfåglar som spelade o höll på mitt i spåret.. hmm(?)

Trodde jag skulle få avlösa mig själv även i Cst för vidare färd till Hgl men detta löste sig för undertecknads vidare färd hem istället! Go påsk!

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
      1
2
3
4
5
6 7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17 18
19
20
21 22 23
24
25
26 27
28
29
30
<<< April 2010 >>>

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Ovido - Quiz & Flashcards