Storm -En tankedump

Direktlänk till inlägg 28 oktober 2009

Konsten att bli av med en arm, kanske huvudet..

Av storm - 28 oktober 2009 11:17

Gick i säng gubbmässigt direkt efter middagen, vid sjutiden! Vaknade klockan tidig le' snor, och var förhållandevis pigg/vaken/levande!! Såg dock fram emot en tråkig dag på Uppsalapendeln.. alltså inga brinnnande lok eller nära-påkörningar-av-puckon på spåret ville jag ha.. inte ens ett endaste duvpopcorn faktiskt..

SiFo-listan sade sex vagnar med sms-kopplade lok! Hmm, det här kan nog bli intressant ändå..

Ingen var dock så värst intresserad vid avgångstiden på Cst, konstigt nog(?) Klockan är ju nästan sex på morgonen, vars e alla!?

Högtalarutropet fungerar ej så jag kör i tystnad/tysthet (ingen stereo heller) till Uppsala.

Här kommer en bild på hastighetsreferensen (kruuuskååntråålen) på allmän begäran..

Vid halv-sju-tiden är det i Uppsala man vill vara, om man gillar att stressa omkring planlöst och nästan-bli-av-med-en-arm i nån dörr eller så förresten! Bara så ni vet! Jag gjorde ett såntdär glatt utrop där jag meddelade det olämpliga i att just göra såna saker medans tåget rullar.

I Knivsta var dörr-ryckandet tydligen upphöjt till en skön konst och jag fick stanna till med ett eget ryck för att inte mina vanliga sovvagnsstopp skulle innebära att någon släpades på utsidan för att sedan slippa köpa antingen hatt eller skor något mer på ett tag.. Det blev ytterligare ett utrop, denna gång inte riktigt lika glatt.  

Jag gör ytterligare ett utrop precis innan jag stannar i Cst och spår tre. Detta handlar om att jag vill att alla resenärer ska försöka att inte stressa så mycket idag eftersom att jag som lokförare precis har precis bjudit dom på fyra minuter(tidig in till Cst)! Dock får jag ingen reaktion från dom kanske trehundra passagerarna annat än flåsa flåsa, hinna-med-vad-de-nu-e. Har ju inte direkt väntat mig någon iofs, men..

Kör samma tågsätt tillbaka mot Uppsala, denna gång har jag fixat UIC-kabeln som glappade och utropet fungerar igen. Backspegeln blir mycket intressant nånstans vid Rotebrotrakten eftersom, enligt min hastighetsmätare, mitt bakre sms-loks hastighet tydligen uppgår till hundrasjuttiofem! I backspegeln syns dock loket fortfarande tryggt kopplat och har inte alls spääjs-foldat in i nån alternerade dimension eller är i begrepp att klättra över förstaklassvagnen..

--

Från uppsala igen, denna gång är tok-ruschen över och ett lugn befinner sig över spår ett med intilliggande plattfom. Det är dock tjock med tåg norrut som slammat igen även mitt spår söderut. Återigen en förvirrad Regina som minsann skulle köra om ett Faluntåg precis framför näbben på mig.

I Knivsta är nu folket lugna och jag tillåts stanna mjukt och fint.

Kommer till Cst några minuter före tidtabell, ankommer spår tolv av någon fjärr-an anledning(?)

De avstigande virrar runt lite på plattfomen, jag kör tillbaka tåget norrut fast med en vänstersväng ned i Hagalund.

Det är trångt även här och jag får trängas med dessa två damer tills en rask påg från växlarpersonalen kliver upp för att ta över mitt tåg..

Sätter mig på ett annat tåg som tar mig tillbaka till Cst och sedan ytterligare ett tåg (tut) hem.  

 
ANNONS

Från
    Kom ihåg mig
URL

Säkerhetskod
   Spamskydd  

Kommentar

Av storm - 19 juni 2015 10:43


Hej kära blogg, har inte skrivit här på väldigt länge. Livet tenderar att komma i vägen. Jag läste en annan blogg via Facebook som tog upp en tråkig del av lokförarnas vardag; påkörningar. (https://lokforaren.wordpress.com/2015/06/18/trots-traged...

Av storm - 27 september 2013 22:44


Första körpasset på en månad säger du? ..här kommer en bild på en silverfisk i alla fall.. ...

Av storm - 22 augusti 2013 10:01


Trångt i bajset idag.. (Edit, bild)

Av storm - 22 augusti 2013 09:55

Trångt i bajset idag.. [Bild]

Av storm - 13 augusti 2013 12:57

Andra dagen efter semestern och Falunvarv med silverfisk, vad kan gå fel.. dagen innan lyckades jag att byta alla lösenord utan att behöva ringa helpless en enda gång, tänk! Multade isär två gråsuggar utan att det började rulla/brinna eller liknande...

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
      1
2
3
4
5 6 7 8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19 20 21 22
23
24
25
26 27 28 29
30
31
<<< Oktober 2009 >>>

Tidigare år

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Följ bloggen

Följ Storm -En tankedump med Blogkeen
Följ Storm -En tankedump med Bloglovin'

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se