Storm -En tankedump

Alla inlägg under juli 2009

Av storm - 31 juli 2009 20:36

Denna dag blev mycket riktigt en förvirrande massa transporter av tåg hit och dit från Hgl.. Plötsligt befann jag mig i Gävle(?) Parkerade dubbeldäcket på Maxim och satte mig tillrätta i den X2:a som jag åkte pass med tillbaka till Cst..

Denna gång utan att bli åksjuk kan tilläggas..


ANNONS
Av storm - 30 juli 2009 19:18

Sova.. det var min agenda för dagen. Måste ha lyckats bra med det eftersom jag blir väckt av frun som ringer när hon är på väg hem från jobbet.

Morgondagen kommer bli en förvirrande arbetsdag som spenderas i transporter mellan Cst och Hgl.

ANNONS
Av storm - 29 juli 2009 19:08

Fan, X2:orna börjar fungera fint nu efter alla åtgärder hit o dit från SJ:s sida! Sjysst:)

Dagens individ hade läckage i luftfjädringen på driven som enda problem. Resultatet av det blev flertalet hjärtstoppande krasch-liknande dunkningar när fjädringen bottnade i korgen..

En olycka i Höör gjorde att tåget från malmö var sjuttiosex minuter sen men eftersom det inte var mitt tåg märkte jag inte av det alls, sjukt nog..

Skönt med en så pass problemfri dag, speciellt när man var trött efter en vecka med lite sömn.

Sedan blev jag och passagerarna förärade med det mest proffessionella utropet i Cst av en mycket kunnig ombord-dam. Hon skulle lätt kunnat jobba som presentatör för en teve-kanal vilket jag sade till henne när vi stannat.

Imorgon är det ledigt och jeg vet precis vad som bör göras..

Av storm - 28 juli 2009 17:04

Om jag sade att jag hade haft lite att göra hade jag överdrivit våldsamt..

Två-tåg-klargjorda-på-nio-timmar -lite att göra var nog så nära sanningen som det blev..

I brist på roligare saker att skriva om kommer här en svamp:

...

Imorgon slapp jag ha en ytterligare X40-provkörning, nu ska jag istället köra en X2a till Lp. Najs..


Av storm - 27 juli 2009 20:19

Veckans första dag blev lika med första arbetsdagen och även första gången jag fick en sån där "testkörning" som även blev av(?)

Som vanligt fick man ringa runt till en massa folk för att fråga och fick nåt sorts jakande, satte mig i en bulle till Hgl. Väl där vart det mer ett nja och jag förberedde mig på att sätta mig i telefon igen samt en ytterligare resa tillbaka till Cst.  Tågnummer dök dock upp och en brokig skara fransoser, tyskar och andra lösa konsulter dök upp.. och in i den X40-trean som skulle åkas med till Vå..

En ung herre satt och, som det såg ut, spelade tetris på en lapp-topp, en annan gick runt och öppnade skåp hit o dit och en kvinna insisterade på att stoppa en mikrofon i örat på mig. I hundrasextio Km/h! Skulle visst lyssna efter ljud, eller nåt..

På vägen (spåret) tillbaka från Västerås skulle det kollas om framrutan läckte in luft i nederkant(?) och givetvis var det den mest korpulenta herren som stod för den kontrollen. På en vanlig bil kan du kanske få plats med en Kalle-Anka tidning på "dashen".. På en X40 kan man kasta in typ två flyttkartonger och fortfarande se ut genom framrutan (känslan är kanske inte att "se" genom en framruta utan mer som att titta in i en mikrovågsugn ungefär.. i vanliga fall)

Iallafall krälade denna en-och-åttio@hundra-kilo-plus-växel över mitt knä och ut på X40:s Dashboard och jag som hade en rätt relakksad sittställning såg nu mest reflekksbrallor och innehåll framför näsan..  I hundrasextio Km/h!

Den tyska herren står bakom mig, ser ut som om han håller sig för att skratta eller nåt så jag slänger inte till med ett sexskämt som man kan tro utan: "Now this would be an excellent time to hit an Elk"..

Jag gnällde lite allmänt om X40 och parkerade den sedan på samma spår som jag tog den, spår nio, träffade på en gammal kumpan, åkte hem


Vilken är din chico-dag? Min är mañana.. suck..

Dock inte i hundrasextio Km/h.. suck igen..


(bilden är inte på en X40 för er mindre nördiga bevandrade..

Av storm - 25 juli 2009 19:50

Semester.. eller nja en hög sammanförda såna där nolldagar eftersom att arbetstiden har fortsatt vara tretton on, elva off..

Passade på att gömma mig med fru på hemlig ort och köra hoj på samma gång..

tror jag sov en hel vecka, kommer ihåg att jag skrämde igång en sån där gammal rund tvåhundrakronors plåtgrill ett par gånger. Och det var allt han skrev..

Hoj
Av storm - 15 juli 2009 21:45

Go-fetch -dag.. Körde alla typer av fordon(som jag har utbildning på, exklusive spårvagnar) fram och tillbaka från Hagalund och ibland Karlberg(vändning)..

Dagens jobb var även felskrivet och jag satt i telefon i en kvart för att få klarhet i hur det kunde vara tre s.k "växelkurvor" skrivna på en uppgift som endast kräver två..(?)

Senare under dagen ringde personalplaneraren och meddelade mig att mitt jobb var felskrivet och återigen gav mig dom uppgifterna som jag tillkämpat mig på morgonen(?)

När väl det jobbet som var felskrivet väl stod på tur inser jag även vad som var fel.. Jag skulle vända en X2:a som ankom från Köpenhamn och de felaktiga växelkurvorna skulle egentligen vara en tripp till Hgl eftersom alla bajstankar var fullskitna.. även slut i vattentankarna. hmm..

Kunde iallafall trycka i lite vatten på Norra Banan torget..

Sista jobbet för dagen var faktiskt ett körjobb, dock till Uppsala men jag satte mig förnöjt i körstolen ändå..

Inget utöver hände och det som började nionånting på morgonen avslutades nionånting på kvällen samma dag.. trött..

Av storm - 14 juli 2009 17:47

Jupp du gissade rätt! ChiCo-dag! Jippii!

Eller snarare gääääsp, sitter just nu vid en dator uppe på plastkontrollen och skriver detta .. Uttråkad bigtime..

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
   
1
2 3 4 5
6
7 8
9
10
11
12
13 14 15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27 28 29 30 31
<<< Juli 2009 >>>

Tidigare år

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Följ bloggen

Följ Storm -En tankedump med Blogkeen
Följ Storm -En tankedump med Bloglovin'

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se