Storm -En tankedump

Alla inlägg den 30 april 2009

Av storm - 30 april 2009 20:25

Ett riktigt konstigt jobb.. Det började igår kl 19-isch och slutade imorse klockan 06-ish.. (?)

Det var körning till Falun samt lite tågvändningar osv på dagens sans-la-carte..

Eftersom det var X40 så blev jag genast uttråkad(spårvagn) och laborerade med trevliga/roliga utrop eftersom tanten-i-taket inte har fått den sträckan programmerad ännu.. Dagens parlamentet-pip antydde att jag skulle prata om havet, vilket jag inte hade några problem med att göra.. Blev ett par strandhugg, angöringar samt ankar-kastningar till min ombordares glädje!

Fick en mängd balisfel i Salatrakten som jag ringde in till en rätt trött ung man på fjärren.. Parkade brödrosten på spår ett i Fln, låste och åkte taxi dom sex kvarteren till hotellet. En och en halv timme senare är jag åter fullt påklädd(hmm. nåja) och fotledes transporterandes av mig själv plus den där löjligt stora se-ut-som-en-fjärdeklassare - ryggan i riktning mot samma spår..

Får liv i den (X40:n alltså, inte nån samsonite) samt snackar med ombordaren som dyker upp tio minuter innan avgång.

Vid avgång i Borlänge ringer ombordaren fram och ber mig stanna, vilket jag gör.  En resenär som tydligen glömt sig själv, ligger på plattformen!?

Vi släpper på honom, han blir överlycklig eftersom han ska på semester, vi åker vidare. Han blev dock ledsen igen när han kom på att han tydligen även glömt sin flickvän nånstansch i Borlänge också, men om detta förtaltes det inte mer om..

Får åter samma balisfel med åttioövervakning i Sala, ringer åter fjärren, får åter prata med en nu ännu tröttare ung man.. Två trötta lirare i telefon..

I Arlanda är vi trots sena resenärer och balur-baliser, tidiga!

I ett utrop understryker jag vikten av att de avstigande får med sig:

  1) alla väskor

  2) sin biljett, både tågbiljetten och ev. flygbiljett

  3) sig själv, blir svårt att få med sig alt. 1-2 annars.

Sen önskar jag dom en sjysst semester osv..

Känner mig som ett troll i solljus när jag tar min promenad hem, väcker frun..

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
   
1
2
3
4
5
6
7
8 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20 21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
<<< April 2009 >>>

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skapa flashcards