Storm -En tankedump

Alla inlägg den 11 januari 2009

Av storm - 11 januari 2009 11:20

Konstiga arbetstider på det här jobbet.. Började med en passresa till mora som tog fyra och en halv timme ungefär, det är alltså betald arbetstid där man bara sitter i bistron och snackar skit med ombordarna..

Väl i mora står tåget vi ska ha uppställt mot en stoppbock och väntar på oss, med uppfälld strömavtagare och allt igång.. Ett av dom gråmålade loken, hmm.. 

Ombordaren som skulle hjälpa mig med växlingen var lite ovan så vi gjorde allt lite långsammare så jag skulle slippa en urspårning..

När vi väl var klara med allt var det inte mycket till rast kvar så jag värmde lite bistromat och kröp upp i loket för att äta/vänta på körtillstånd..

Hela Morasträckan är en jättegullig, långsam sträcka att köra på med gott om tid inlagt. Jag var nog tidig in på samtliga stationer(driftplatser?) hela vägen till Borlänge.

Får några balisfel, men i övrigt händer det faktiskt ingenting överdrivet spännande eller beskrivbart struligt.. 

Efter en halv dags passåkande och sen en timmes helspänns- plus tre timmars "normal"- körning indikerade jag och FISen samma sak, båda var nog rätt trötta och hade grus i registreringsutrustningen


FISen


 Var en minut tidig in på Cst, spår fem(?), och blev avlöst direkt.. Tror tillochmed jag gick åt fel håll när jag klev av pga tämligen trött personlig registreringsutrustning:)

På med civvisarna och sen gick jag och fru hit:

 


 Ledig på måndag..

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31
<<< Januari 2009 >>>

Tidigare år

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skapa flashcards