Storm -En tankedump

Alla inlägg under januari 2009

Av storm - 31 januari 2009 23:55

Var jag inte lite tjock i halsen när jag gick upp?

Mycket riktigt fick jag strax under fyrtio graders feber allteftersom dagen kröp vidare. Det hade kontaktats en mängd människor inför flytten, en bråkdel dök upp. Det och den tidsoptimistiska andan gjorde att denna flytt hamnar nånstansch uppe på min tio-i-topp-lista över jobbigaste flyttar ever..

Eftersom vi var kort på folk kändes det inte som om jag kunde skjuta ut mig heller, jag slet tills jag var svimfärdig och höll på att ramla nedför vindstrappan åtföljd av en garderob eller två.. Vilade lite och lade sedan fram idén om att jag skulle sätta mig i en bil och köra lite dyra krejer till grebsmaharba. Alla såg lite skeptiska ut, konstigt nog(?) :) Men jag fick nycklarna, platt-teven och lite verktyg, satte mig i bilen..

Konstigt nog piggnade jag till iomed bilkörningen och kom fram i lugn o ro, levererade prylarna och mig själv till ytterligare session av den pågående serien "somna-tokslut-i-en-filt-på-soffan"..

Sista bilen levererades vid tio-isch, nu hade många av de få som dök upp gått hem så jag tvingade mig att piggna till för sista lasset.

Tror vi var hemma vid elva på kvällen..


ANNONS
Av storm - 30 januari 2009 23:59

Smygstarten på en flytt jag hjälper till på, usch vad jag avskyr flyttkartonger!

Var åtminstone smart nog att ikläda mig handskar.. Sen att jag inte kört bil på typ ett år eller så, mina medtrafikanter blev säkert glada över mina långa tillsättnings och losstider på bromsen.. Lyckades iallafall växla undan/fickparkera utan bucklor, jösses arbetsskada:)

ANNONS
Av storm - 29 januari 2009 01:43

Dagens Linköping börjar med att taxin åker fel när den ska hämta mig och jag blir sen ned till Hagalund... Vilket inte spelade så stor roll, som det skulle visa sig..

Jag var sen ned till spår 48 och dagens X2:a(typiskt att vara sen och sedan få gå och hämta ett tåg parkerat i en annan kommun, typ) , när jag kommer ner påbörjas klargöringen av samma tåg!(?) Som inte lyckas eftersom en dörr inte vill vara med och därmed blockerar klarsignal och motorpådrag. Tittade i skåpet vid dörren. Det finns ett gäng luftventiler och lite sladdar o kretskort där(dörrdatorn). Det har kommit in vatten (alt. lufttorken fungerar dåligt) i dörrsystemet som härinne har runnit ut över kretskorten och sladdarna. Man kan säga att dörrdatorn är både blöt, sur och kortsluten, den lirar inte! Stänger av samtliga dörrar i den vagnen och spärrar dom, stänger av dörrdatorn. Kör upp till Csta via Nbt, tjugo-trettio minuter sen. Blir därmed ingen rast utan går direkt över till spåret bredvid, tian, och mitt tåg. Kör detta och är endast tre minuter sen in i Lp(!) Föraren är sen som löser av mig pga en olyckshändelse som hände på Malmöfjärrens område tidigare på dagen.

--

Löser av mitt nästa tåg tillbaka. Vid en plankorsning i Björnkulla har anagligen inte bommarna gått ned ordentligt vilket plongar upp ett ilsket blinkande "4H"  ATC:n och jag lägger på en saftig broms. Det slirar ganska duktigt så jag sträcker mig mot skenbromsknappen lagom till att jag ser på försignalen att korsningen nu är säkrad.. Skönt, jag var inte sugen på att få en nissan micra som buffertprydnad. Inte ett dugg faktiskt.. Vem ringer man då? Bosse bildoktorn?

Låg och körde mot "0P" rätt länge som senare nöp in mot Kolke där ett godståg med timmer fastnat, som han på fjärren sade. "Men vadå! Du får ju inte säga fastna sådär bara" svarade jag lite uppgivet. Han svarade med att det inte alls "fastnat" utan att ställverket hade hakat sig.. Skönt, jag var inte sugen på att få leka pålok med en X2:a (går det ens?)

Blev väl en kvart sen in på Cst, ombordarna synade av och begärde tågväg åt mig. Sen pep dom iväg.

Precis när jag ska åka får jag dörrfel på den här X2:an! Till synes likadant som det tidigare. Helt utan FIS-indikeringar.

Ringer fjärren så dom kan ta tillbaka signalen, dom blir galna om man inte åker på grön signal inom trettio sekunder, typ.

Eftersom dom inte svarar, bara en irriterande automatröst, så beger jag mig bakåt för att (plågsamt långsamt) titta igenom samtliga dörrdatorer i samtliga vagnar.. (Detta var jag inte sugen på heller)

Lyckas fixa dörrdator, signalen ligger fortfarande så jag rullar till Hgl via Avfurneringen.

Precis framför toatömningen håller tre lirare på att rulla en hjullastare fram och tillbaka med något som ser ut som ett gigantiskt plockepinn (?)

Jag är för trött att göra något annat än att bara titta på hur den där gula byggare-bob traktorn åker fram, backar tillbaka, åker fram, backar lite, svänger, åker fram...

Plötsligt ledsnar de två, nu stående, lirarna på att just bara stå och går och sätter sig på varsin plast-solstol medans lastaren vänder och rullar iväg. Jag får "F" i rangersignalen, jag sätter fart.

En dvärgsignal visar "snett vänster", jag är nu alldeles för trött för att egentligen tänka så jag stannar och ringer ställverket. Han bekräftar att det redan står en annan X2:a på samma spår, säger något drygt om att jag borde kunna min SÄO och lägger på.

... Bromsar in mot den stillastående X2:an framför mig. Det slirar och jag panik klipper-till på bromsen och därav generar dagens/nattens skönaste grisnit som även får avsluta den..

Jag var inte sugen på att.. Näh nu nu räcker det:)

Av storm - 28 januari 2009 19:47

Ledig idag.. någon från jobbet ringer kl 06-ish och frågar en massa grejer, jag fattar ingenting(ovanligt) men nojar upp mig om att jag inte alls har ledig dag osv.. Får till slut gå upp och konfirmera min ledighet, suck..

Vid tolvtiden blossar min kaffe-withdrawal-syndrome-huvudvärk upp så jag drar på mig paltorna och går ut, hamnar bland annat på H&m där jag köper en massa kläder(?)

Går förbi ett solarium och förändras från likblek-skäggstubb till luden kassler på runt tjugo minuter, gräjjt:)


Funderar på att ändra namn på bloggen till nåt mer passande eftersom jag mest skriver om tåg i olika sammanhang.. hmm..


Ser fram emot helgens obligatoriska flyttkartonräjs för mah-braddah-from-anaddah-maddah's flytt lika mycket som det tandläkarbesöket jag vet ligger nånstansch där i framtiden och lurar..

Vars ska jag mañana? Du gissade rätt: Linköping! De förlorade modulernas gyllene rike..

Av storm - 27 januari 2009 11:27

Som vanligt så sov jag nästintill ingenting, vilket jag alltid lyckas med när det är hotell på schemat.. Snubblar ut till tåget vid halv sex nångång och sparkar igång tåget. Jag undrar varför jag inte får igång huvudkompressorn och ska precis ta fram handboken när jag inser att jag inte tryckt i huvudbrytaren ännu... hmm..  är nog fler än en huvudbrytare som inte är i här, tror jag..

Det är underbart vackert sträckan Mora-Borlänge och jag tror inte jag någonsin tidigare blivit så våldtagen av ATC som jag blev där, tack vare det..

Men i tid är jag, hinner tillåmed gå på toa i Blg innan vi beger oss..

Våldbetäckandet fortsätter vid Hedemora, fast nu från Gävlefjärren som gör lite märkliga prioriteringar.. Är sen in på Stockolmsfjärrens område och ni vet säkert nu vad det kommer leda till!? 

Den första(av många) röda signaler mottas vid Isätra, sen känns dagen lite som min rödkörningsnojadag jag hade för några år sedan. Kommer ihåg en bok jag läste för många långa år sedan, Momo - eller kampen om tiden, just pga denna dag. Ju mer jag stressade, desto fortare jag körde, desto mer sen blev jag typ.. o inte hade jag den där sköldpaddan med mig heller..

Som mest var jag tjugotre sen. Vid Cst hade jag jobbat ned det till sexton minuter, dock råkade jag tuta på min avlösare(fotpedaltyfon) till allas glädje..


 

Av storm - 26 januari 2009 23:50

Överligg i Mora.. Jag körde endast till Borlänge denna dag dock, passåkte med en trevlig prick från ett annat företag..

Hade ett rakettåg med fina bromsar, inget hysteriskt hände (bortsett från en nära-älgen-upplevelse..) !!

Kom fram till Kung Gösta precis på klockan, en halvtimme senare var jag utfodrad och på plats i bastun..

Av storm - 25 januari 2009 22:42

X2 till Linköping, denna dag tre timmars kvartstid(dvs stort sett obetalt) innan hemkörningen.

Baletten fungerar idag och jag är i tid eller tidig ända fram till Linköping!

När man har kvartstid har man rätt till ett rum med säng där man kan vila sig, men inget hotell finns bokat när jag kommer dit...

Efter ett gäng samtal (det är helg, ingen nomal människa är på sitt kontor då..) så ger jag upp och sätter mig i rastokalen istället..

--

Hemresan då?

Jo vid Linghem slår dimman till, som ärtsoppa med extra fläsk! Har som sämst en stolplängds sikt med tvåhundra som tillåten hastighet i ATC.. Lagom till Sköldinge är man redan slut i kolan och funderar på vars den där nedkopplingstavlan satt nu igen. Får några stycken bygelstuds som tär på uppmärksamheten precis vid ett tågmöte, bländar av, och självklart var det i denna stund som "torktumlaren" dök upp, jävlarns!


Har jag sagt nåt om åksjuka? Jag har svårt att passåka X2 pga jag blir åksjuk! Det är sant! Denna dag kände jag av åksjuka trots att jag satt längst fram, slå det du! Men livet ska inte vara för lätt, det kan ju bli tråkigt ..


Dimman lättar upp i flen lagom till en hundraåttio-kmh-plattformsmisk-otäcking, sen tätnade den igen..

Bygelstudsandet fortsätter och jag undrar hur länge mina strömriktare kommer klara sig. Väl framme i Cst(sen) har jag skaplig huvudvärk, kör ned tåget till spår 46 och åker hem..

Mora imorgon:)

Av storm - 24 januari 2009 23:59

Gårdagen blev bra, själva arbetstiden alltså. Sovvagnståg med dåligt draget koppel mot lok, nio vagnar.. Tog emot det tjugofem sent, lade till tjugofem egna minuter samt tio som jag fick från fjärren. Inget av det gjorde så värst mycket eftersom det skulle stå i Cst i en timme innan det tog sig vidare mot Storlien. Alla vinkade lite och var glada.

--

Dagens pass var ett varv till Linköping och ett till Uppsala. Dages första modulras hände först på hemvägen, stolpstugan och jag som har blivit duktig på snabba resetta, gjorde en sådan i Söö. Blev kanske tio sen in i Cst, hjälpte fourneraren med käket, rullade ned i bajset där jag blev avlöst(?). Jag vinkade lite och var glad.

Kvällens Uppsala var sms-kopplade svartlok som båda hade cd-spelande stereoanläggning, jag spelade högt! Var tidig hela vägen till U och hela vägen tillbaka. Tog en promenad hem, tittade på alla fyllkajor, krokiga svanar, ruggugglor och en o annan fiskmås som kantade min väg.

Ingen av dom vinkade eller var glad..

Vädret var skräp så det blev ingen porr-Rc6-bild idag inte..

Fan, det här var nog tametusan den tråkigaste dagen på länge :D

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31
<<< Januari 2009 >>>

Tidigare år

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Följ bloggen

Följ Storm -En tankedump med Blogkeen
Följ Storm -En tankedump med Bloglovin'

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se