Storm -En tankedump

Alla inlägg under september 2006

Av storm - 25 september 2006 21:55

Varför har jag så dåligt minne för? Glömmer ofta bort vad jag gjorde igår, förra veckan är inte att tala om. Kanske nåt sjukligt.. Bra att jag skriver i denna blogg då! Iallafall, i fredags så var jag ute o gasade yamma från elva till fem! Sen firade jag min lediga dag med att gå till jobbet, gnet. Lördagen körde jag hoj från 10 till 15, typ 30-40 mil.. Åkte med ett gäng från www.sporthoj.com runt de norra områdena runt Stockholm. En kompis lyckades låna en gammal spis o dök upp för att följa med, den pajade senare så han fick linka hem igen.. Söndag bakis efter festen som vi även hade dagen innan. Idag måndag jobbar jag sent, som vanligt, mina nya tjänster kommer igång först 2 okt. Då blir det 06-15 istället och nicke börjar träna järnet! Salve..

ANNONS
Av storm - 18 september 2006 18:50

kom till jobbet nu i fredags, tog hojen eftersom jag skulle vara konduktör och ville ha nåt kul att se fram emot efter en lång dags knatande..
när jag kom fram och började jobba så kände jag mig helkonstig och nästan febrig så jag sjukade mig och drog på mig stället, drog hem(fort). Ville liksom inte få feberutbrott lagom till att jag skulle åka hem på hojen..

Kom hem o slöade hela helgen, blev aldrig sjuk utan bara risig i halsen och trött. Måste vara utarbetad.
har friskat mig och har spenderat min lediga måndag i soffan med boken
Green mars från -93, bra där!
Drog ut o gasade med gammelyamman vid tolvtiden men bulten var halvt avstängd för asfaltering..
har gjort mat, kalopsish o ska ta en öl.. jobba imorgon..

Hoj
ANNONS

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
       
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
<<< September 2006 >>>

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Följ bloggen

Följ Storm -En tankedump med Blogkeen
Följ Storm -En tankedump med Bloglovin'

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se